കമ്മിൻസ്/ഫോട്ടോണിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110668 ബോഷ്

ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക

ഒരു പ്രത്യേക ടെസ്റ്ററിൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ പരിശോധിക്കണം. ഇൻജക്ടർ ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ നോസിലിൻ്റെ ഡ്രിപ്പ് പരിശോധിക്കണം. ഇൻജക്റ്ററിൻ്റെ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം സാധാരണയായി ക്രമീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാര പരിശോധനയ്ക്ക് യോഗ്യതയുണ്ട്. ടെസ്റ്ററിൻ്റെ ഓയിൽ പ്രഷർ പമ്പ് നിർദ്ദിഷ്ട ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തേക്കാൾ 1-2 MPa ആയി ക്രമീകരിക്കുക, അത് 10 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷിക്കുക. ഈ സമയത്ത് ഓയിൽ നോസൽ എണ്ണയിൽ നിന്ന് മുക്തമായിരിക്കണം. എണ്ണ ചോർച്ചയും നനഞ്ഞ പ്രതിഭാസവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, കോണാകൃതിയിലുള്ള സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ സീലിംഗ് മോശമാണെന്നും ഗ്രൈൻഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുമായി ജോടിയാക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്. ഇൻജക്റ്റർ ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ റിട്ടേണിൻ്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി ആദ്യം ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട മർദ്ദത്തേക്കാൾ 8 ~ 10 MPa ആയി ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് പമ്പ് ഓയിൽ ഹാൻഡിൽ കുലുക്കുക, അങ്ങനെ ടെസ്റ്ററിൻ്റെ മർദ്ദം ഉയരും. മുകളിലുള്ള സമ്മർദ്ദ മൂല്യത്തേക്കാൾ 4 ~ 5 MPa വരെ കുറവാണ്. ഈ സമയത്ത്, പ്രഷർ ഗേജിലെ മർദ്ദം 2MPa ആയി കുറയുമ്പോൾ ആവശ്യമായ സമയം നിരീക്ഷിക്കുക. ഇടിവിൻ്റെ ദൈർഘ്യം 10 ​​മുതൽ 20 സെക്കൻഡ് വരെയാണെങ്കിൽ, അത് ഉചിതമാണ്. സമയം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, സൂചി വാൽവും വാൽവ് ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റവും ജോയിൻ്റ് ഉപരിതല സീലിംഗ് കർശനമല്ല, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. വാൽവ് വിശ്വാസ്യത, ഈട് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. വായുസഞ്ചാരത്തിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. വാൽവ് ഒടിവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം വാൽവിൻ്റെ മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അനന്തരഫലം വളരെ ഗുരുതരമാണ്.