ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, അതിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം സ്വാധീനിക്കുന്നു.ഇൻജക്ടർ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം വളരെ മോശമായതിനാൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം ജ്വലനം എന്നിവയ്ക്ക് നേരിട്ട് വിധേയമാണ്

അറയിൽ, നോസിലിലെ ഓയിൽ ഫിലിം ഓക്സിഡേഷൻ, പോളിമറൈസേഷൻ, മറ്റ് പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് നോസിലിൽ കാർബൺ ശേഖരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ഇൻജക്ടർ ഹോളുകളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ഫ്ലോ നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മോശം ആറ്റോമൈസേഷനും ജ്വലന നിലവാരത്തിനും കാരണമാകുമെന്നും എഞ്ചിൻ ശക്തിയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കുറയുമെന്നും നിലവിലുള്ള പഠനങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.Zhou Jianwei et al.ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ ഇൻജക്ടറിന്റെ കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ സവിശേഷതകൾ പഠിക്കുകയും ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ ഡിഗ്രി വ്യത്യസ്തമാണെന്നും കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ രണ്ട് രൂപങ്ങൾ കാണിച്ചു: വരണ്ട പരുക്കൻ, നനഞ്ഞ മിനുസമാർന്നതാണ്.ലിയാഖത്ത് തുടങ്ങിയവർ.250 മണിക്കൂർ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റിന് ശേഷം സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ജെറ്റ് ഹോളുകളിലെ കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ വിശകലനം ചെയ്തു, ഇൻജക്ടറിന്റെ മുകൾഭാഗത്താണ് പ്രധാനമായും C, O, Zn, S എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന കാർബൺ നിക്ഷേപം വിതരണം ചെയ്യുന്നതെന്ന് കണ്ടെത്തി..

മൂലക ഘടന.ബാർബർ തുടങ്ങിയവർ.60 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്ത ശേഷം ഒരു നിശ്ചിത ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇൻജക്റ്റർ ദ്വാരം മുറിച്ച ശേഷം ദ്വാരത്തിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ രൂപഘടന സവിശേഷതകൾ വിശകലനം ചെയ്തു, കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഇൻജക്റ്റർ ദ്വാരത്തിനുള്ളിൽ പരുക്കൻ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഒരു പാളി ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി.

കുമാഗൈ et al.ജെറ്റ് ഹോളിലെ കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷനിൽ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന എണ്ണയിൽ Zn ​​മൂലകത്തിന്റെ സ്വാധീനം പഠിച്ചു, Zn മൂലകം അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ ഇല്ലയോ, ജെറ്റ് ഹോളിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വശത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഇൻലെറ്റ് ഭാഗത്ത്, എന്നാൽ എണ്ണയിൽ Zn ​​മൂലകം അടങ്ങിയിരിക്കുമ്പോൾ, ദ്വാരത്തിലെ കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ കണികകൾ ചെറുതും ഘടനയിൽ ഏകതാനവുമായിരുന്നു.