Dx225 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്‌റ്റർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ 0445120080 ബോഷ്

പരിചയസമ്പന്നരായ കാർ ഉടമകൾക്ക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ ഇൻജക്ടറുകളുടെ അവസ്ഥയും പ്രകടനവും പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, അതായത്, കേൾവി.ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സാധാരണ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പലക ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മികച്ചത്, ഒരു സ്റ്റെതസ്കോപ്പ്.

പരിശോധിക്കേണ്ട ഇൻജക്ടറുമായി ഒരു അറ്റം ദൃഡമായി ഘടിപ്പിക്കുക, മറ്റേ അറ്റം ചെവിയിലേക്ക്.നോസൽ സാധാരണ പ്രവർത്തന നിലയിലാണെങ്കിൽ, അതിൽ നിന്ന് ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങളോ വൈബ്രേഷനുകളോ നിങ്ങൾ കേൾക്കില്ല, ഏകീകൃത ക്ലിക്കുകൾ മാത്രം.എന്നാൽ അത് ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിലോ ശബ്ദങ്ങൾ ഏകീകൃതമല്ലെങ്കിലോ മറ്റ് വൈബ്രേഷനുകളും മുട്ടുകളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇതിനർത്ഥം പഠനത്തിന് കീഴിലുള്ള നോസൽ അടഞ്ഞുപോയെന്നാണ്.മുട്ടുകളും ശബ്ദങ്ങളും ശക്തമാകുമ്പോൾ, തടസ്സത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കും.

പൊതുവേ, സൂചിപ്പിച്ച ബോർഡ് ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് നോസിലുകൾ കേൾക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് പ്രസക്തമായ അനുഭവം ആവശ്യമാണ്.ഒരു തെറ്റായ നോഡിനൊപ്പം, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ഒരു സ്ക്വീക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വിസിൽ പോലെയുള്ള ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ശബ്ദം കേൾക്കും എന്നതാണ് വസ്തുത.ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അത് കേട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു സ്റ്റാൻഡിലോ റാമ്പിലോ നോസിലിന്റെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ വിശദമായി പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ബെഞ്ചിൽ ഇൻജക്ടറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ഇൻജക്ടറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി നിൽക്കുക

മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകൾ ഇൻജക്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.അവരുടെ സ്ഥിരീകരണം ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റാൻഡിൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.ഒരു പ്രത്യേക മെറ്റീരിയലിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഇത് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വായിക്കാം.അതായത്, സ്റ്റാൻഡിൽ അവർ പരിശോധിക്കുന്നു:

• നോസിലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ്;
• ഇന്ധന സമ്മർദ്ദം;
• നോസിലിന്റെ "ടോർച്ച്" ആകൃതി.

സ്റ്റാൻഡിൽ നീക്കം ചെയ്ത ഇൻജക്ടർ പരിശോധിക്കുന്നത് ഏറ്റവും കൃത്യമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് രീതിയാണ്.ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് നോസിലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ അളവും നന്നാക്കാനുള്ള സാധ്യതയും നിർണ്ണയിക്കാനാകും.