Khd Magirus-Deutz എഞ്ചിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120234 Bosch

3. ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ബോഡിയുടെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ തലം പരുക്കൻ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ തലം മിനുസമാർന്ന ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുന്നു.

4. പ്ലങ്കർ പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂവിൽ ഓയിൽ ചോർച്ച, കാരണം കോപ്പർ പാഡിൻ്റെ ചോർച്ചയാണ്, പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂ ഇറുകിയതോ അസമമായതോ ആയ കോപ്പർ പാഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്നതല്ല, തുടർന്ന് 6 എംഎം കോപ്പർ പാഡ് പൂരിപ്പിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം, പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂ മുറുക്കുക. ഒരു പുതിയ 6 എംഎം വെസ്റ്റ് കോപ്പർ പാഡ് വാങ്ങുക, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിലൂടെ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും: പമ്പ് ബോഡി ത്രെഡ് എൻഡുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിൽ പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂ ഓഫ് ചെയ്യുക ശരിയായ അളവിലുള്ള വൃത്തിയുള്ള കോട്ടൺ നൂൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ്, പൊസിഷനിംഗ് ദ്വാരത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഈ സമയത്ത് പമ്പ് ബോഡിയിലെ പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഭ്രമണം കൂടാതെ ചെറുതായി രേഖാംശ ചലനം ഉണ്ടാക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വേഗത അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ഇന്ധന പരാജയത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്.

5 പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഷോൾഡർ, പാടുകളോ കുഴികളോ ഉള്ള ശരീര സമ്പർക്കം പമ്പ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നേർത്ത ചെമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ടെമ്പറിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റിന് ശേഷം അനുബന്ധ കോപ്പർ പാഡ് മുറിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധ ഗാസ്കറ്റ് മുറിക്കുക, പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഷോൾഡറിലെ പാഡ് ഓയിൽ ചോർച്ച പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും. .

ആറ്, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഓയിൽ ചോർച്ച

1. കോപ്പർ വാഷർ രൂപഭേദം വരുത്തി, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ക്രൂയിലും നട്ടിലും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലും എണ്ണ ചോർത്തുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ചെമ്പ് വാഷർ മാറ്റണം.

2. പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് സ്ക്രൂവിൻ്റെ നട്ടിൻ്റെ അവസാന മുഖം അസമമായിരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ രേഖാംശ വിള്ളൽ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്താൽ, നട്ടിൻ്റെ അവസാനഭാഗം ട്രിം ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ നട്ട് മാറ്റണം.

3. ഓയിൽ ഇൻജക്ടർ ഇറുകിയ തൊപ്പി മുറുകിയിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഇറുകിയ തൊപ്പി രൂപഭേദം എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഓയിൽ ഇൻജക്ടർ ഇറുകിയ തൊപ്പി മുറുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഇറുകിയ തൊപ്പി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

4. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ബോഡി പ്ലെയിൻ, സൂചി വാൽവ് ബോഡിയുടെ അവസാന മുഖം എന്നിവ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുകയോ കുഴിയെടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ നിലത്തുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം.