ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120289 Bosch for Cummins Isbe Isde Qsb6.7

6120 ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡബിൾ ഹോൾ ക്ലോസ്ഡ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ മറ്റൊരു ഉദാഹരണമാണ്.കുത്തിവയ്പ്പ് ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം 0.42 മില്ലീമീറ്ററും കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം 17.5M Pa ഉം ആണ്. ഷാഫ്റ്റ് സൂചി ഇൻജക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഹോൾ ഇൻജക്ടറുടേതിന് തുല്യമാണ്, ഘടന മാത്രം വ്യത്യസ്തമാണ്: താഴത്തെ അറ്റത്തുള്ള സീലിംഗ് കോണിന് കീഴിൽ സൂചി വാൽവിന്റെ, ഒരു ഷാഫ്റ്റ് സൂചി ദ്വാരത്തിന് പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുകിടക്കുന്നു, അതിന്റെ ആകൃതി കോണാകൃതിയിലോ സിലിണ്ടർ ആയോ വിപരീതമാക്കാം, അങ്ങനെ നോസൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പിളർപ്പായി മാറുന്നു.ഈ രീതിയിൽ, കുത്തിവയ്പ്പ് കോളം പൊള്ളയായ കോൺ അല്ലെങ്കിൽ കോളം ആയിരിക്കും.ഇഞ്ചക്ഷൻ ഹോൾ ക്രോസ് സെക്ഷന്റെയും ഇഞ്ചക്ഷൻ കോൺ ആംഗിളിന്റെയും വലുപ്പം ഷാഫ്റ്റ് സൂചിയുടെ ലിഫ്റ്റിനെയും ആകൃതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഷാഫ്റ്റ് സൂചിയുടെ ആകൃതി പ്രോസസ്സിംഗ് വളരെ കൃത്യമായിരിക്കണം.ഷാഫ്റ്റ് സൂചി ഇൻജക്ടർ നോസൽ വ്യാസം വലുതാണ് (സാധാരണയായി 1 ~ 3mm), കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം കുറവാണ് (സാധാരണയായി 10 ~ 14MPa), സ്വയം വൃത്തിയാക്കാനുള്ള കഴിവ് ശക്തമാണ് (ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരം കാർബണും തടസ്സവും ശേഖരിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല), കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ സവിശേഷതകൾ നല്ലതാണ്. തുടക്കത്തിൽ കുറഞ്ഞ എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ്, മധ്യഭാഗത്ത് കൂടുതൽ എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ്, പിന്നീടുള്ള ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾ), ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഗുണനിലവാരത്തിൽ കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതയുള്ള വോർട്ടക്സ് ചേംബർ ജ്വലന അറയ്ക്കും പ്രീ-കംബഷൻ ചേമ്പർ ജ്വലന അറയ്ക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, 4125A4 ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ നോസൽ വ്യാസം 1.5 മില്ലീമീറ്ററും ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം 12.7M Pa ആണ്. മൂന്ന്, കുറഞ്ഞ നിഷ്ക്രിയ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ വടി നീളമുള്ളതാണ്, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗിന്റെ സ്ഥാനം സൂചി വാൽവിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, അതിനാൽ സൂചി വാൽവ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലന ജഡത്വം വർദ്ധിക്കുന്നു, സീലിംഗ് കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രതലത്തിൽ സൂചി വാൽവിന്റെ ആഘാതം വർദ്ധിക്കുന്നു, എണ്ണ മർദ്ദത്തിലേക്കുള്ള സൂചി വാൽവിന്റെ പ്രതികരണ സംവേദനക്ഷമത കുറയുന്നു.