ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6640 കൊമത്സുവിനുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

വാഹന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എമിഷൻ പ്രശ്നം വലിയ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു, കൂടാതെ രാജ്യം കൂടുതൽ കൂടുതൽ കർശനമായ എമിഷൻ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും പ്രഖ്യാപിച്ചു. പല ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നമ്മുടെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, കുറഞ്ഞ വില, നല്ല വിശ്വാസ്യത, സൗകര്യപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ കാരണം മെക്കാനിക്കൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഇപ്പോഴും നിരവധി ഉപയോക്താക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. .

സാഹിത്യത്തിലെ മില്ലർ സൈക്കിൾ കപ്ലിംഗ് ഇഞ്ചക്ഷൻ ആംഗിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണമനുസരിച്ച്, NOx ഉൽപാദനം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുന്നതിനും മണം ഉദ്‌വമനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും. നിലവിലുള്ള ഗവേഷണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇൻജക്ഷൻ ആംഗിൾ എന്ന ഒറ്റ ഘടകത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇൻജക്ഷൻ ആംഗിളിൻ്റെയും ഒന്നിലധികം ഇൻജക്‌ടർ ക്രമീകരണത്തിന് കീഴിലുള്ള മൾട്ടിപ്പിൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ്റെയും സിനർജസ്റ്റിക് ഫലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ഈ പേപ്പറിൽ, വലിയ സിലിണ്ടർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ലോ-സ്പീഡ് മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വസ്തുവായി എടുത്തിരിക്കുന്നു. ഇജിആർ അന്തരീക്ഷത്തിനു കീഴിലുള്ള മൾട്ടിപ്പിൾ ഇൻജക്ഷൻ്റെയും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ്റെയും ആംഗിൾ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ്റെ സിനർജസ്റ്റിക് ഇഫക്റ്റിന് കീഴിൽ മിക്സിംഗ്, ജ്വലന പ്രക്രിയ പഠിക്കാൻ ത്രിമാന CFD സംഖ്യാ സിമുലേഷൻ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ പുതിയ തലമുറ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ടു-സ്ട്രോക്ക് മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സ്വതന്ത്ര ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ഫലങ്ങൾ സൈദ്ധാന്തിക മാർഗനിർദേശം നൽകും.

പമ്പ് അറ്റത്ത് പരമാവധി മർദ്ദം 100 MPa ആണ്, നോസൽ അറ്റത്ത് പരമാവധി കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം 140 MPa ൽ എത്താം. കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം കൂടുന്തോറും എണ്ണയും വാതകവും മിശ്രണം ചെയ്യുന്നതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും എണ്ണയുടെ കുത്തിവയ്പ്പ് വൈകിപ്പിക്കുമ്പോൾ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഡിഫ്യൂഷൻ ജ്വലനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഇൻജക്റ്റർ അപ്പർച്ചർ കുറയ്ക്കുന്നത് സ്പ്രേ കണങ്ങളുടെ വ്യാസം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും എണ്ണയും വാതകവും കൂടുതൽ മിശ്രിതമാക്കാനും ജ്വലനം കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും വരണ്ട കാർബൺ പുകയുടെ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കാനും ആത്യന്തികമായി പിഎം കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കാനും കഴിയും.