ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ 23670-30050 095000-5660 ടൊയാറ്റോ ഹിയാസിനായി ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ, ടൊയാറ്റോ ഹിലക്‌സ്

സൂചി വാൽവ് കോണിന്റെ മോശം സീലിംഗ്.സൂചി വാൽവ് ബോഡി കോൺ പ്രതലത്തിൽ സൂചി വാൽവ് കോൺ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ആവർത്തിച്ചുള്ള ആഘാതം മൂലമാണ് ഇതിന്റെ ഒരു ഭാഗം സംഭവിക്കുന്നത്;മറുവശത്ത്, ഡീസൽ ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ദീർഘകാലം ധരിക്കുന്നതിന്റെ ഫലമാണിത്.സൂചി വാൽവിന്റെ കോൺ ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം, തണുത്ത വർക്ക് കാഠിന്യം, ഉപരിതല വിള്ളലുകൾ, സൂചി വാൽവ് ലിഫ്റ്റിന്റെ വർദ്ധനവ് മുതലായവ, അതിന്റെ ഫലമായി സീലിംഗ് പ്രകടനം കുറയുന്നു, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ ഡ്രിപ്പിംഗ് നോസൽ ദ്വാരങ്ങളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുന്നു, നോസൽ ദ്വാരങ്ങളുടെ തടസ്സം പോലും.ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പൊട്ടുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടാകും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും, പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്ക്കും, അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിനും കറുത്ത പുകയ്ക്കും കാരണമാകും.
ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി കൃത്യസമയത്ത് പരിപാലിക്കുക.ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, കോൺ പ്രതലം പൊടിക്കാൻ സൂചി വാൽവിന്റെ കോൺ പ്രതലത്തിൽ ചെറിയ അളവിൽ ക്രോമിയം ഓക്സൈഡ് പുരട്ടുക, തുടർന്ന് അത് വൃത്തിയാക്കാൻ 70 സി ഡീസൽ ഓയിലിൽ മുക്കുക, മുകളിൽ പറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ സ്പ്രേ ടെസ്റ്റിംഗിനായി ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. പ്രതിഭാസം ഇപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു, സൂചി വാൽവ് താരതമ്യേന ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.പരിപാലന പ്രക്രിയയിൽ, സൾഫറുമായുള്ള സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കാൻ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഭാഗങ്ങൾ ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം.ഉരച്ചിലുകൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രേ ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.ഉരച്ചിലുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ടൂത്ത് പേസ്റ്റോ എഞ്ചിൻ ഓയിലോ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടർ പതിവായി പരിശോധിക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നന്നായി ചെയ്യുക, ആറ്റോമൈസേഷൻ ഇഫക്റ്റ് നല്ലതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, പരിശോധന ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വാൽവ് തുറക്കുന്ന മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടറിന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കുക, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ ജീർണിച്ച ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക. പരാജയപ്പെട്ട മുദ്ര കപ്പലിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ മോതിരം സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം