ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ 5367913 കമ്മിൻസിനായി ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ആരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയ: സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് തുറക്കുന്നു, കൺട്രോൾ ചേമ്പറിലെ ഇന്ധനം കൺട്രോൾ സ്ലൈഡ് വാൽവിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തുള്ള ചെറിയ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള അറയിലേക്ക്, സൂചി വാൽവ് സീറ്റിൽ നിന്ന് സൂചി വാൽവ് വേർതിരിച്ച് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിലേക്ക്. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് പ്രോസസ്: സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓഫാണ്, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം കൺട്രോൾ സ്ലൈഡ് വാൽവിലെ ചെറിയ ദ്വാരത്തിലൂടെ സ്ലൈഡ് വാൽവിലെ മർദ്ദം സ്റ്റോറേജ് ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. പ്രഷർ സ്റ്റോറേജ് ചേമ്പറിലെ ഇന്ധനം ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം കവിയുമ്പോൾ, കൺട്രോൾ സ്ലൈഡ് വാൽവ് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ വീഴുന്നു, നിയന്ത്രണ സ്ലൈഡ് വാൽവിലെ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഇന്ധനം നിയന്ത്രണ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, സൂചി വാൽവ് വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അതുപയോഗിച്ച് മുദ്രയിടുന്നു, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അവസാനിക്കുന്നു.

ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ സാധാരണമാണോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നു: പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളിൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ കണ്ടെത്തുക, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ ദൃശ്യപരമായി നിരീക്ഷിക്കുക. ഫ്യുവൽ സ്‌പ്രേയിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് നിറഞ്ഞ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം 30+0.80 MPa-ൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ ഇത് സാധാരണമാണ്. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കുറവാണ്, ആറ്റോമൈസേഷൻ മോശമാണ്, ഡീസൽ ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഡ്രിപ്പിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇൻജക്ടർ ക്രമീകരിക്കുക, ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഇൻജക്ടർ പ്രശ്നങ്ങൾ: ആദ്യം, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ദുർബലമാവുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യാം; രണ്ടാമതായി, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് തകർന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; കൽക്കരി തടഞ്ഞാൽ, സൂചി വാൽവ് കപ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.