DLLA154P966 കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ /ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ BOSCH ഇൻജക്ടർ നോസൽ പുതിയ 100% പരീക്ഷിച്ചു

ഇൻജക്ടർ നോസൽ ജോഡിയുടെ പൊളിക്കൽ പ്രക്രിയ 

1.1 വൃത്തിയാക്കൽ

നന്നാക്കാനുള്ള ഇൻജക്ടർ നോസൽ ലൈറ്റ് ഡീസൽ ഓയിലിൽ മണിക്കൂറുകളോളം മുക്കിവയ്ക്കുക, എന്നിട്ട് അത് പുറത്തെടുക്കുക, തുരുമ്പ്, എണ്ണ, കാർബൺ നിക്ഷേപം എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു നല്ല ചെമ്പ് വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപരിതലത്തിൽ ബ്രഷ് ചെയ്യുക.

1.2 ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മുകളിലെ ദ്വാരം വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക

1.5 എംഎം വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ വയർ ഉപയോഗിച്ച് അരികുകൾ പൊടിച്ച് ഇൻജക്ടർ നോസൽ ബോഡിയുടെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചാനലിനുള്ളിലെ എല്ലാ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളും അഴുക്കും ഡ്രഡ്ജ് ചെയ്യുക.

ഇൻജക്ടർ നോസൽ ബോഡിയിലെ ഓയിൽ കാവിറ്റിക്ക് സമാനമായ ആകൃതിയിലുള്ള റീമർ മൂർച്ച കൂട്ടുക, എണ്ണ സംഭരണ ​​മുറിയിലെ എല്ലാ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളും അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യുക.

ഇൻജക്‌റ്റർ നോസലും ഇൻജക്‌റ്റർ നോസൽ ബോഡിയും ഒരുമിച്ചു നിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുടുങ്ങിയ ഇൻജക്‌റ്റർ നോസൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക റിമൂവൽ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക. ചില ഇൻജക്ടർ നോസിലുകൾ വളയുന്നതും ഇൻജക്ടർ നോസൽ ഹാൻഡിൽ പൊട്ടുന്നതും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതും തടയാൻ, ഇൻജക്റ്റർ നോസൽ പുറത്തെടുക്കാൻ പ്ലയർ ഉപയോഗിക്കരുത്, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻജക്റ്റർ നോസിൽ ഹാൻഡിൽ തട്ടാൻ വൈസിൽ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യരുത്. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത ഇൻജക്ടർ നോസിലിനായി, അത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ ഇട്ട് ഏകദേശം 150 വരെ ചൂടാക്കാം.°സി, എന്നിട്ട് ചൂടുള്ളപ്പോൾ പുറത്തെടുത്ത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക.

1.3 പരിശോധന

വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും പരിശോധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് ഇൻജക്ടർ നോസൽ ജോഡി, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ അതോ നന്നാക്കണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക. ഇൻജക്റ്റർ നോസിലിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ഗൈഡ് ഉപരിതലം കറുത്തതാണ്, അതേ സമയം, ഇൻജക്റ്റർ നോസിലിൽ ഇൻജക്റ്റർ നോസൽ നിറയ്ക്കുകയും അയഞ്ഞതായി അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഗൈഡ് ഉപരിതലത്തിന് വലിയ വിടവുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ധാരാളം എണ്ണ റിട്ടേൺ ഉണ്ടായിരിക്കണം, എണ്ണ മർദ്ദം ഉയർന്ന അളവിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ എണ്ണ സ്പ്രേ ചെയ്യപ്പെടില്ല.

ഇൻജക്റ്റർ നോസിലിൻ്റെ വാൽവ് ലൈൻ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഒരു നിശ്ചിത ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതിനും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ നല്ല പൊടിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നാശത്തിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉപയോഗ സമയത്ത് അത് അടച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ പൊടിപടലങ്ങൾ മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അതേ സമയം, ഇൻജക്ടർ നോസിലിൻ്റെ നോസൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ തുള്ളിയുണ്ട്.

ഇൻജക്ടർ നോസിലിൻ്റെ വലിയ അറ്റത്തിൻ്റെ സംയുക്ത തലത്തിൽ അസമത്വത്തിൻ്റെയും കേടുപാടുകളുടെയും അടയാളങ്ങളുണ്ട്, ഇത് നന്നായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. തകരാർ പുറം വളയത്തിലാണെങ്കിൽ, ഉപയോഗ സമയത്ത് ഇന്ധനം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും; ആന്തരിക വളയത്തിലാണെങ്കിൽ, ഇന്ധനം ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലേക്ക് ഒഴുകും.

ഇൻജക്ടർ നോസൽ ബോഡിയുടെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരവും ഇൻജക്ടർ നോസിലിൻ്റെ ചെറിയ തലയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം വളരെ അയഞ്ഞതോ വളരെ ഇറുകിയതോ ആയിരിക്കരുത്. ഇത് വളരെ അയഞ്ഞാൽ, പൊടിക്കുന്ന ഗുണനിലവാരം കുറയും, പൊടിച്ചെടുക്കൽ കുറയും, എണ്ണ കണികകൾ കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കും, ശബ്ദം ക്രിസ്പ് ആയിരിക്കില്ല. ഇത് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, ഫ്യുവൽ കുത്തിവയ്പ്പ് ഒരു ലൈൻ ഉണ്ടാക്കും, ഫ്യൂവൽ കുത്തിവയ്പ്പ് നിശബ്ദമായിരിക്കും, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, പൊടിക്കൽ എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കും.