ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള ഇന്ധന സംവിധാനം പുതിയ ഡീസൽ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഹെഡ് റോട്ടർ 146401-4420 VE ഹെഡ് റോട്ടർ

മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഒരു പ്രധാന വൈബ്രേഷൻ സ്രോതസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ NVH ലെവൽ മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും NVH ലെവലിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം നിയന്ത്രിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ശബ്ദ പ്രശ്നം അനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. പ്രധാനമായും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് വൈബ്രേഷൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ പാത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് വൈബ്രേഷൻ്റെ സംപ്രേക്ഷണം കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഒരു ഇന്ധന പമ്പ്, ഒരു നാടൻ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ, ഒരു നല്ല ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ, ഒരു ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഒരു ഫ്യൂവൽ പ്രീഹീറ്റർ, ഒരു ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ, ഒരു ഫ്യൂവൽ ഡെലിവറി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പൈപ്പും ഒരു പ്രഷർ ഗേജും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന സംവിധാനം ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഇൻജക്ടറിലൂടെ ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ ഇന്ധനം സിലിണ്ടറിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിലെ വായുവുമായി പൂർണ്ണമായും കലർത്തി കത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ രാസവസ്തുക്കൾ ഡീസൽ ഊർജ്ജം മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് ശക്തവും സാമ്പത്തികവും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം. ഇതിന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത സ്ഥിരപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്ധന വിതരണ തുകയിൽ മാറ്റം വരുത്തിയാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നത്. യഥാർത്ഥ ലോക്കോമോട്ടീവ് ജോലിയിൽ. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ പരാജയങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്. അതിനാൽ, സാധാരണ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ തകരാറുകൾ സമയബന്ധിതവും ഫലപ്രദവുമായ രീതിയിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയൂ. ശാസ്ത്രീയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ശക്തമായ വികാസത്തോടെ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ചതും കൃത്യവുമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ടെക്നോളജിയിലൂടെ, പിശക് രോഗനിർണയം പൂർത്തിയാക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും ചലനാത്മകമായി നിരീക്ഷിക്കാനും ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയത്തിൻ്റെ സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും എൻ്റർപ്രൈസ് സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ഡീസൽ വിതരണ റാക്ക്, ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ഡീസൽ അളവ് മാറ്റുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ബോഡിയിലെ റിംഗ് ഗിയറുമായി റാക്ക് മെഷ് ചെയ്യുന്നു. റാക്കിൻ്റെ ഇടത്തേയും വലത്തേയും ചലനത്തിലൂടെ, റിംഗ് ഗിയറും പ്ലങ്കറും കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്ലങ്കർ ദമ്പതികളുടെ ഡീസൽ വിതരണ സമയവും ഡീസൽ വിതരണ തുകയും മാറ്റുന്നു.