ഡെൻസോ ടൊയോട്ട 1AD-FTV 2AD-FTV എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്‌സിനായുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 23670-0R180 ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ

മൾട്ടി ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ രൂപകല്പനയും വിശകലനവും (ഭാഗം 1)

അമൂർത്തമായ.

കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ശോഷണത്തിന് കാര്യക്ഷമവും പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതും പ്രാദേശികമായി ലഭ്യമായ വിവിധ ഇന്ധനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമായ ഒരു ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്.അതിനാൽ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇത് നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഓപ്ഷൻ

ആവശ്യം.വാണിജ്യപരമായി, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, എൽപിജി തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക ഇന്ധനങ്ങൾക്കായി പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ തരം ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ ഉണ്ട്. ഈ പേപ്പറിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ ഗവേഷണം ഒരു മൾട്ടി-ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വാതകവും ദ്രാവകവും

ഹൈഡ്രജൻ, ജെപി-8, ബയോഗ്യാസ്, പ്രൊഡ്യൂസർ ഗ്യാസ്, അസറ്റലീൻ, ആൽക്കഹോൾ, ബയോഡീസൽ തുടങ്ങിയ ബദൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ ഗവേഷണം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.സർക്കാർ പ്രാഥമികമായി ഹരിത ഇന്ധനങ്ങളിലും ബയോഗ്യാസ് ഇന്ധനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇൻജക്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പന

ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ, ഗ്യാസ്-ടർബൈനുകൾ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് ജ്വലന ചൂളകൾ, ഗ്യാസ് സ്റ്റൗ മുതലായവയ്‌ക്ക് അനുയോജ്യമായ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്‌ക്കുള്ള മികച്ച അവസരമായി മാറുക. ഇലക്‌ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത സോളിനോയിഡ്-ഓപ്പറേറ്റഡ് മൾട്ടി-ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത്

ദ്രാവക, വാതക ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും പാരാമീറ്ററുകളും.രൂപകല്പന ചെയ്ത മൾട്ടി-ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ സോളിഡ് വർക്ക്സിൽ മാതൃകയാക്കുകയും ANSYS സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ അനുകരിക്കുകയും ചെയ്തു.ഗ്യാസോലിൻ, സിഎൻജി, അസറ്റിലീൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സിമുലേറ്റഡ് ഇൻജക്ടർ പരീക്ഷിച്ചു.5 ബാറിന്റെ സമ്മർദ്ദ പരിമിതി കാരണം,

രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇൻജക്ടർ കുറഞ്ഞ വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങൾക്കായി മാത്രം പരീക്ഷിച്ചു.ഇൻജക്ടർ 70 മുതൽ 100 ​​മീറ്റർ/സെക്കൻഡ് വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു.സോളിനോയിഡ് കോയിൽ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഉപയോഗം ഇൻജക്ടറെ ദ്രുത പ്രതികരണം, കുത്തിവച്ച ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ്, വിവിധ ഇന്ധനങ്ങൾക്കുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് ആരംഭിക്കൽ എന്നിവയിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കി.

1. ആമുഖം

ഉദ്വമന മലിനീകരണത്തിനെതിരായ മുൻകൈയിലെ നിലവിലെ സാഹചര്യം കർശനമായ എമിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും നിയമനിർമ്മാണ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും രൂപത്തിലാണ്.ഇത് ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ജ്വലന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉദ്വമന അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഗവേഷകരെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.