പുതിയ 100% പരീക്ഷിച്ച കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ /ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ DLLA155S529

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ എങ്ങനെ നല്ല സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കാം (ഭാഗം 2)

ആദ്യം, പതിവായി പരിശോധിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുക.സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടർ കുത്തിവച്ച ഡീസൽ തുല്യമായി കലർത്തി പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് പതിവായി പരിശോധനകൾ നടത്തണം.എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ മുട്ടുന്നതും വൈബ്രേഷൻ വർദ്ധിക്കുന്നതും പോലുള്ള പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകും;എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ വൈകിയാൽ, അത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക, അമിതമായ എഞ്ചിൻ താപനില, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും..വളരെ നേരത്തെയോ വൈകിയോ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കും.

രണ്ടാമതായി, ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്

എ.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജ്വലന അറ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ, പിസ്റ്റണുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക.അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം എഞ്ചിന്റെ മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും മോശം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനും അമിതമായ പ്രാദേശിക താപനിലയ്ക്കും കാരണമാകും., അങ്ങനെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി കത്തിക്കുന്നു.

ബി. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ, പ്ലങ്കർ ജോഡികൾ, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് ജോഡികൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ വേർപെടുത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പുകൾ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബാഹ്യശക്തി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ തുറക്കണം, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിലേക്ക് മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിന്റെ ചാനൽ വൃത്തിയാക്കാൻ നിരവധി ലാപ്സ് ചെയ്യുക.