കമ്മിൻസിനായി ബോഷ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് 0445020113

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ പരിപാലന രീതികൾ

(3) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ കോണും ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇന്ധന വിതരണ ഇടവേള കോണും പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക
ഉപയോഗ സമയത്ത്, കപ്ലിംഗിൻ്റെ കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അയവുള്ളതും ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും റോളർ ബോഡി ഭാഗങ്ങളുടെയും തേയ്മാനം കാരണം, ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ കോണും ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇന്ധന വിതരണ ഇടവേള കോണും പലപ്പോഴും മാറുന്നു, ഇത് ഡീസൽ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. എണ്ണ മോശമാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തിയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും പ്രകടനം മോശമായിത്തീരുന്നു, അതേ സമയം, ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പ്രവർത്തനം അസ്ഥിരവും അസാധാരണമായ ശബ്ദവും അമിത ചൂടാക്കൽ. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും മൊത്തത്തിലുള്ള ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ കോണിൻ്റെ പരിശോധനയിലും ക്രമീകരണത്തിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ധന വിതരണ ഇടവേള ആംഗിളിൻ്റെ (സിംഗിൾ പമ്പ് ഇന്ധന വിതരണ അഡ്വാൻസ് ആംഗിളിൻ്റെ ക്രമീകരണം ഉൾപ്പെടുന്ന) പരിശോധനയും ക്രമീകരണവും അവഗണിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രമീകരണത്തിന് ശേഷം, ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണം സാധാരണമാണെങ്കിലും, മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളുടെ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും റോളർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങളുടെയും തേയ്മാനം കാരണം, എണ്ണ വിതരണം സമയബന്ധിതമായിരിക്കണമെന്നില്ല, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, അപര്യാപ്തമായ പവർ, അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്കും കാരണമാകും. അതിനാൽ, ദീർഘകാലമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പുകൾക്ക്, ഇന്ധന വിതരണ ഇടവേള കോണിൻ്റെ പരിശോധനയ്ക്കും ക്രമീകരണത്തിനും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകണം.
(4) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇന്ധന വിതരണം പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക
പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗിൻ്റെയും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് കപ്ലിംഗിൻ്റെയും തേയ്മാനം കാരണം, ഡീസൽ ഓയിലിൻ്റെ ആന്തരിക ചോർച്ച ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇന്ധന വിതരണം കുറയ്ക്കുകയോ അസമത്വമാക്കുകയോ ചെയ്യും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, അപര്യാപ്തമായ ശക്തി, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, അസ്ഥിരത എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ. അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇന്ധന വിതരണം പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നിരീക്ഷിച്ചും എഞ്ചിൻ്റെ ശബ്ദം കേട്ടും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിൻ്റെ താപനില അനുഭവിച്ചും ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

എൻ.സി.