ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110486 യുചായ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ബോഷ്

ബി. കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം വളരെ വൈകിയാണെങ്കിൽ, അതായത്, കുത്തിവയ്പ്പ് മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ ചെറുതായതിനാൽ ദീർഘനേരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ജ്വലന സാഹചര്യം വഷളാകുകയും ജ്വലന ദൈർഘ്യം വളരെ നീണ്ടതാകുകയും ചെയ്യും, ഇത് പ്രാദേശിക ഉയർന്ന താപനില, കത്തുന്ന, ഉരുകൽ കുത്തിവയ്പ്പ് നോസലും ജാക്കറ്റും.

സി. ഇന്ധനം ശുദ്ധമല്ല, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ കണികകൾ നോസൽ സൂചി വാൽവിനെയും വാൽവ് ബോഡിയെയും ഗുരുതരമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, ഗുരുതരമായ ഘടികാരദിശയിലുള്ള വാൽവ് വാൽവ് ബോഡിയിൽ കുടുങ്ങി. കാരണം സൂചി വാൽവ് ഹെയർപിൻ, സാധാരണ എണ്ണ വിതരണം കഴിയില്ല, അത്തരം ഇന്ധനം സമയബന്ധിതമായി കഴിയില്ല, ജ്വലന അറയിലേക്ക് ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് വേഗത്തിൽ കുത്തിവയ്പ്പ്, തുള്ളി എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ എണ്ണ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകും; മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ കാരണം, വായുവുമായി നന്നായി കലർത്താൻ കഴിയില്ല, വേഗത്തിൽ, പൂർണ്ണമായി ജ്വലനം. ഇത്തരത്തിലുള്ള തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഇളക്കം, ഈ സമയം നോസലും ജാക്കറ്റും ഉരുകാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമാണ്.

ഡി. അസംബ്ലി സമയത്ത്, കവചം വളരെ കർശനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, നോസിലിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. താപ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് ലോഡിൻ്റെയും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉയർന്ന മർദ്ദം ലോഡിൻ്റെയും (22.5 10.0.5mpa) സംയുക്ത പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, നോസൽ തല പൊട്ടുന്നതിനും സൂചി വാൽവ് ഹെയർപിൻ, ഡ്രോപ്പ് ഓയിൽ എന്നിവയ്ക്കും കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് പ്രാദേശിക ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും നോസൽ ഉരുകുകയും ചെയ്യുന്നു; കവചം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ തലയുടെ താഴത്തെ തലത്തിലേക്ക് നോസൽ 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടാക്കും, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ഹെഡ് താപ വർദ്ധനവ് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, സൂചി വാൽവ് ജാം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, നോസൽ ഉരുകാൻ എളുപ്പമാണ്.

ഇ. എഞ്ചിൻ്റെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് പ്രവർത്തനത്തിൽ, കൂളൻ്റ് വിതരണം അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ നോസലും ജാക്കറ്റും കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ "സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്ന" അപകടത്തിലേക്ക് പോലും നയിക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ, നോസിലിൻ്റെ ആദ്യകാല പരാജയത്തിന് കാരണം നോസിലിൻ്റെ അനുചിതമായ ഉപയോഗവും പരിപാലനവുമാണ്.