കേസ് ന്യൂ ഹോളണ്ട് ട്രാക്ടറിനായുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120079 ബോഷ്

ഇൻജക്ടർ പരിശോധന

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറും ടീ ജോയിൻ്റും കയ്യിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നേരിട്ട് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കാം. നിർദ്ദിഷ്ട രീതി ഇതാണ്: D ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, കണ്ടെത്തിയ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ജോയിൻ്റിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിൻ്റെ ഒരറ്റം സ്ഥാപിക്കുക, മറ്റേ അറ്റം ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് ജോയിൻ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുക. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും സംയുക്ത അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ശക്തമാക്കുക; 2 ത്രോട്ടിൽ ഹാൻഡിൽ പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണ സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് സാധാരണ ഇന്ധനം നൽകുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക, അങ്ങനെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത 100 ~ 200 r/min എന്നതിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കും, ഈ സമയത്ത് കണ്ടെത്തിയ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ ഇന്ധനം സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു. സിലിണ്ടറിൻ്റെ പുറംഭാഗത്തേക്ക് , അതിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ നിരീക്ഷിക്കുക; 3 ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ (സ്ക്രൂഡ്രൈവർ) ഉപയോഗിച്ച് ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം താഴ്ന്നതിൽ നിന്ന് ഉയർന്നതാക്കി മാറ്റാൻ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ മാറ്റുക, തുടർന്ന് ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ഉയർന്നതിൽ നിന്ന് താഴ്ന്നതാക്കാൻ, ഇത് 2~3 തവണ ആവർത്തിക്കുക, കൂടാതെ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന് നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ ഉണ്ട്. ഗുണനിലവാരം, ഓയിൽ ബീം ഇല്ല, വൃത്തിയുള്ള ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ്, ഒരു സ്ഥാനത്ത് ഓയിൽ ഡ്രിപ്പില്ല, കൂടാതെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ക്രൂ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാൻ ഉറപ്പിക്കാം. പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് സ്ക്രൂ തിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഓയിൽ ജെറ്റുകൾ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ ശബ്ദമില്ല, ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ്, ഓയിൽ ലീക്കേജ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ എല്ലായ്പ്പോഴും മോശമായി ആറ്റോമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.