ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120149 ലോങ്‌ഗോങ്855 ഫോർക്ലിഫ്റ്റ് എഞ്ചിനിനായുള്ള ബോഷ് വെയ്ചൈ ഡബ്ല്യുഡി 10
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
| പേര് നിർമ്മിക്കുക | 0445120149 |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | വെയ്ചൈ DW10 |
| അപേക്ഷ | ലോംഗോംഗ് 855 ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് |
| MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
| പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യകത |
| ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
| പേയ്മെൻ്റ് | T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
396 സീരീസ് ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ഇരട്ട ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രഭാവം (ഭാഗം 5)
8-ഹോൾ ഇൻജക്ടർ സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ, ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ കുറഞ്ഞ തുളച്ചുകയറുന്ന ദൂരത്തിൻ്റെ ആഘാതം തീവ്രമാവുകയും മൊത്തം ഇന്ധന വിതരണ വിസ്തീർണ്ണവും പ്രീ-മിക്സഡ് ജ്വലനവും കുറയുകയും ഡിഫ്യൂഷൻ ജ്വലനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാക്കുന്നു താപ ദക്ഷത കുറവാണ്. 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്റ്റർ സ്വീകരിച്ച ശേഷം, രണ്ട് ഇൻജക്ടറുകളും ഒരു നിശ്ചിത ദൂരത്തിൽ വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ സ്പേഷ്യൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഏരിയ വിശാലമാവുകയും സിലിണ്ടറിലെ ഫ്യുവൽ സ്പ്രേയും വായുവും തമ്മിലുള്ള മിക്സിംഗ് പ്രഭാവം തീവ്രമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
തുളച്ചുകയറുന്ന ദൂരം ഇപ്പോഴും കുറവാണെങ്കിലും പ്രീ-മിക്സഡ് ജ്വലനം 5-ഹോൾ ഇൻജക്‌റ്ററിനേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും, അടിഞ്ഞുകൂടിയ ഹീറ്റ് റിലീസ് 5-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിന് തുല്യമാണ്, കാരണം സിലിണ്ടറിലെ വായു പൂർണ്ണമായും ജ്വലനമാണ്. ഡിഫ്യൂഷൻ ജ്വലനത്തിൻ്റെ ദൈർഘ്യം അല്പം കൂടുതലാണ്, ജ്വലനം കൂടുതൽ പൂർണ്ണമാണ്. 8-ഹോൾ ഇൻജക്ടർ സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ, ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാണെന്നും സിലിണ്ടറിലെ ജ്വലന സമ്മർദ്ദവും ശരാശരി താപനിലയും NO എമിഷൻ കുറവാണെന്നും ചിത്രം 5 കാണിക്കുന്നു. 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്റ്റർ സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ പരമാവധി ജ്വലന താപനില കാരണം 5-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ 60% ആണ് NO ഉദ്വമനം.
4 സിമുലേഷൻ ഫലങ്ങളും 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യം കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ വിശകലനവും
ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യവും ഫലപ്രദമായ ഒഴുക്ക് ഏരിയയും മാറ്റമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ, 5-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിനെ 8-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ താപ ദക്ഷത കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്റ്റർ സ്വീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, താപ ദക്ഷത 5-ഹോൾ ഇൻജക്ടറുടേതിന് തുല്യമായിരിക്കും. കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുത്തിവയ്പ്പ് ദൈർഘ്യം കുറയ്ക്കുകയും ഓയിൽ ബീമിൻ്റെ തുളച്ചുകയറുന്ന ദൂരം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇന്ധനത്തിൻ്റെയും വായുവിൻ്റെയും മിശ്രിതം കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുകയും ജ്വലന പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ചിത്രം 6, ചിത്രം 7, ചിത്രം 8 എന്നിവ യഥാക്രമം സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം, ഹീറ്റ് റിലീസ് നിരക്ക്, സിലിണ്ടറിലെ ശരാശരി താപനില, സഞ്ചിത ഹീറ്റ് റിലീസ്, 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ആംഗിൾ 26.84°CA, 22° ആകുമ്പോൾ NO മാസ് ഫ്രാക്ഷൻ എന്നിവ കാണിക്കുന്നു. സിഎയും 20 ഡിഗ്രി സിഎയും.
