ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120239 ബോഷ് ഫോർ കമ്മിൻസ് എൻജിയൻ

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും

(1) എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കൈകൊണ്ട് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിൻ്റെ സ്പന്ദനം അനുഭവിക്കുക. മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പുകളേക്കാൾ പൾസേഷൻ തീവ്രത കുറവാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മോശമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ധനം മുറിക്കുന്നതിന് സംശയാസ്പദമായ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പ് ജോയിൻ്റ് അഴിക്കാൻ ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. എഞ്ചിൻ വേഗത മാറുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ തകരാറിലാണെന്നും അത് ക്രമീകരിക്കണമെന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു. സ്കൂൾ
(2) ഡീസൽ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ പവർ കുറയുകയാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുകയും മറ്റ് മോശം പ്രതിഭാസങ്ങളും ഉണ്ടായാൽ, മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ ഡീസൽ ഓയിലിൻ്റെ മോശം ഗുണനിലവാരം മൂലമാണെന്നും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു.
(3) സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ നീക്കം ചെയ്‌ത് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ക്രൂ ക്യാപ്പ് അഴിക്കുക, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ക്രൂയിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക. ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു, നിർദ്ദിഷ്ട മർദ്ദം അനുസരിച്ച് ഇത് ക്രമീകരിക്കുകയും സംരക്ഷണ തൊപ്പി സ്ക്രൂ ചെയ്യുകയും വേണം. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ഷൻ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രഷർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് രീതി ക്രമീകരിക്കണം. ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ തുല്യമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇൻജക്റ്റർ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ പോയിൻ്റർ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് മാറുന്ന പോയിൻ്റിലേക്ക് ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ ഹാൻഡിൽ പതുക്കെ അമർത്തുക, അതായത് ഇൻജക്റ്ററിൻ്റെ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം. കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ക്രൂവിൻ്റെ ലോക്ക് നട്ട് അഴിച്ച് അത് തിരിക്കുക. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ അകത്തേക്ക് തിരിക്കുക, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പുറത്തേക്ക് തിരിക്കുക. ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം നേരിട്ട് എഞ്ചിനിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. സിലിണ്ടർ തലയിൽ നിന്ന് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്ത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിലേക്ക് (ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക) ത്രോട്ടിൽ പരമാവധി സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗത്തിൽ തിരിക്കുക. ആദ്യം, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക, തുടർന്ന് സാവധാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ്റെ കിടിലൻ ശബ്‌ദം കേൾക്കുമ്പോൾ, സ്‌പ്രേയുടെ നന്നായി തകർന്ന ഹാൻഡിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാം. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസിലിൽ നിന്ന് 33 സെൻ്റീമീറ്റർ അകലെ വയ്ക്കുക. സ്‌പ്രേ ചെയ്ത ഓയിൽ ബീം നിങ്ങളുടെ കൈയിൽ ശക്തമായി അടിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുമ്പോൾ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം അടിസ്ഥാനപരമായി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു എന്നാണ്. കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം സാധാരണ നിലയിലാണെങ്കിൽ, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ, വാൽവ് ബോഡിയുടെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം തേഞ്ഞതാണോ അതോ അബ്ലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, കാർബൺ നിക്ഷേപത്താൽ നോസൽ ദ്വാരം വലുതാക്കുകയോ തടയുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുക. നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം

.