ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6593 ഹിനോ (മോട്ടോർ J08E) , കോബെൽകോ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

ശരിയായ അസംബ്ലി:
ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ താരതമ്യേന കഠിനമാണ്.ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന ആവൃത്തി, ഉയർന്ന മർദ്ദം, എണ്ണ, മെക്കാനിക്കൽ ഘർഷണം എന്നിവയുടെ ആഘാതം ഇത് വഹിക്കണം, അതിനാൽ അസംബ്ലി ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ്, സൂചി വാൽവ് അസംബ്ലിയുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.ഇൻജക്ടർ ബോഡിക്കും സൂചി വാൽവ് ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് ഉപരിതലം അസമമായിരിക്കുമ്പോൾ, പരസ്പരം പൊടിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പ്രയോഗിക്കുക;സൂചി വാൽവിന്റെ ഉപരിതലം നീലകലർന്നതോ കഠിനമായി ധരിക്കുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.ശ്രദ്ധിക്കുക: സൂചി വാൽവും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും പുതിയതോ പഴയതോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ പരസ്പരം മാറ്റാനാകില്ല, സീറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടണം.അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ടാപ്പറ്റിലെ ചെറിയ സ്റ്റീൽ ബോൾ നഷ്ടപ്പെട്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, എന്തെങ്കിലും നഷ്ടം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം.സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗിന്റെ ലോക്ക് നട്ട് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് ശക്തമാക്കണം.
ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള കോപ്പർ ഗാസ്കറ്റ് പൂർണ്ണവും ഫലപ്രദവുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ വായു ചോർച്ച ഉണ്ടാകരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം താപ വികാസം കാരണം സൂചി വാൽവ് ദമ്പതികൾ പെട്ടെന്ന് കുടുങ്ങിപ്പോകും.അലൂമിനിയം, ഇരുമ്പ്, പേപ്പർ ഗാസ്കറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആസ്ബറ്റോസ് കയറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കോപ്പർ ഗാസ്കറ്റിന് പകരം ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ മുൻവശം പൊതിയാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക;ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന്റെ ആഴം മാറ്റാതിരിക്കാനും ഡീസൽ ഓയിലിനെ ബാധിക്കാതിരിക്കാനും, കൂടുതലോ കുറവോ ചെമ്പ് ഗാസ്കറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത്.ആറ്റോമൈസേഷനും ജ്വലനവും.നീളമുള്ള മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിന്റെ ശരീരത്തിൽ ഒരു പൊസിഷനിംഗ് പിൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരത്തിന്റെ ഓറിയന്റേഷനും ഡയറക്റ്റ്-ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾ ഭാഗവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.