< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ചൈന ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-7060 ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ്, ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ് ടൂർണിയോ, ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ ഫാക്ടറി, നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ |റൂയിഡ
Fuzhou Ruida മെഷിനറി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റിനായുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-7060 ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ, ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ് ടൂർണേയോ, ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം:

  • ഉത്ഭവ സ്ഥലം:ചൈന
  • ബ്രാൻഡ് നാമം:വി.ഒ.വി.ടി
  • സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ISO9001
  • മോഡൽ നമ്പർ:095000-7060
  • വ്യവസ്ഥ:പുതിയത്
  • പേയ്‌മെന്റ്, ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ:

  • കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ്:6 കഷണങ്ങൾ
  • പാക്കേജിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ:ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ്
  • ഡെലിവറി സമയം:3-5 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
  • പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ:ടി/ടി, എൽ/സി, പേപാൽ
  • വിതരണ ശേഷി:300
  • ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

    ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

    ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ

    微信图片_20220326131059_副本
    微信图片_20220326131106_副本
    微信图片_20220326131109_副本
    微信图片_20220326131112_副本

    വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു

    ഉൽപ്പന്ന കോഡ് 095000-7060,093400-8850,DCRI107060,DLLA 153 P 885,അല്ല 153 പി 885-ജെ
    എഞ്ചിൻ മോഡൽ 6C1Q-9K546-BB,6C1Q-9K546-BC,LR006803,LR010137
    അപേക്ഷ
    ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ്
    ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ് ടൂർണിയോ
    ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ
    MOQ 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു
    പാക്കേജിംഗ് വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യകത
    വാറന്റി 6 മാസം
    ലീഡ് ടൈം ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
    പേയ്മെന്റ് T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന

    ഷാഫ്റ്റ് സൂചിയും ത്രോട്ടിൽ നോസലും പ്രധാനമായും നോൺ-ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ കംബസ്റ്ററുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ഹോൾ നോസൽ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ കംബസ്റ്ററുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

    നോസൽ ദമ്പതികളുടെ സേവനജീവിതം ഇന്ധനത്തിന്റെ ശുചിത്വവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 48 മണിക്കൂർ നിക്ഷേപിക്കണം.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വലിയ, ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ മുഖ്യധാരയാണ് നല്ല സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുള്ള ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ജ്വലനം.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഡിസ്ചാർജ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ആറ്റോമൈസേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം വികസിക്കുന്നു.

    നിലവിൽ, ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്.ഇൻജക്ടർ നോസൽ ഘടനയുടെ സവിശേഷതകൾ കാരണം, ഇന്ധനം ഒഴുകുമ്പോൾ കാവിറ്റേഷൻ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കും.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, നോസിലിനുള്ളിലെ കാവിറ്റേഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ ആറ്റോമൈസേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ധാരാളം പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലും ജ്വലന പ്രക്രിയയുടെ കാര്യക്ഷമതയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ധനത്തിന്റെ സ്പ്രേ ആറ്റോമൈസേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനവും മലിനീകരണത്തിന്റെ ഉൽപാദനവും.അതിനാൽ, ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിലെ കാവിറ്റേഷൻ ഫ്ലോ സവിശേഷതകൾ പഠിക്കുന്നത് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഇൻജക്ടറിനുള്ളിലെ കാവിറ്റേഷൻ ഫ്ലോ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം വ്യാപകമായി ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു.ചില പണ്ഡിതന്മാർ ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രക്രിയയിലും ആറ്റോമൈസേഷൻ സവിശേഷതകളിലും നോസിലിനുള്ളിലെ അറയുടെ സ്വാധീനം വിശകലനം ചെയ്യുകയും സുതാര്യമായ നോസിലിനുള്ളിലെ കാവിറ്റേഷൻ പ്രതിഭാസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിഷ്വലൈസേഷൻ ഗവേഷണം നടത്തുകയും ചെയ്തു.എന്നിരുന്നാലും, ഇൻജക്ടർ നോസിലിനുള്ളിലെ ദ്രാവകത്തിന്റെ ഉയർന്ന വേഗതയും മർദ്ദവും, വളരെ ചെറിയ ദ്വാരവും ചെറിയ കുത്തിവയ്പ്പ് ദൈർഘ്യവും കാരണം, കാവിറ്റേഷൻ ഫ്ലോ പ്രതിഭാസം നിരീക്ഷിക്കാനും അതിന്റെ ഉൽപാദന സംവിധാനം പഠിക്കാനും പരീക്ഷണാത്മക രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് യഥാർത്ഥ ഫിസിക്കൽ സൈസ് മോഡൽ.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക