DLLA154S284 പുതിയ 100% പരീക്ഷിച്ച കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ /ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ BOSCH ഇൻജക്ടർ നോസൽ

ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ പരിശോധനാ പ്രക്രിയ

സൂചി വാൽവ് അസംബ്ലിയുടെ പരിശോധനയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഉപരിതല ദൃശ്യ പരിശോധന, സ്ലൈഡിംഗ് പരിശോധന, സീലിംഗ് പരിശോധന, സ്പ്രേ പരിശോധന തുടങ്ങിയവ.

3.1 സൂചി വാൽവിന്റെ ഗൈഡ് സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തിലും ഇൻജക്ടർ ബോഡിയിലും വ്യക്തമായ ഘർഷണം തകരാറുകളും പോറലുകളും ഉണ്ടാകരുത്, കൂടാതെ സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലം പൂർത്തിയായി.

3.2 സൂചി വാൽവ് 45 സ്ഥാനത്തേക്ക് ചരിക്കുക°, സൂചി വാൽവ് വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1/3 പുറത്തേക്ക് വലിച്ചിടുക, അതിന് യാതൊരു ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന പ്രതിഭാസവും കൂടാതെ സ്വന്തം പിണ്ഡത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വാൽവ് ബോഡിയിലേക്ക് സാവധാനം സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

3.3 ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ടെസ്റ്ററിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പണിംഗ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തേക്കാൾ അല്പം ഉയർന്ന സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക (സാധാരണയായി 12~14MPa 3~5MPa നേക്കാൾ കൂടുതലാണ്).എണ്ണ മർദ്ദം 20MPa ആയി ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ മർദ്ദം 20MPa ൽ നിന്ന് 18MPa ആയി കുറയാൻ എടുക്കുന്ന സമയം അളക്കുക, 9~12s-ൽ കുറയാതെ.

അല്ലെങ്കിൽ, സീലിംഗ് പ്രകടനം മോശമാണ്, കൂടാതെ നോസൽ ദ്വാരത്തിന് ചുറ്റും വ്യക്തമായ എണ്ണത്തുള്ളികൾ ഉണ്ടാകരുത്.ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ ടെസ്റ്റർ ഇല്ലെങ്കിൽ, റിപ്പയർ ചെയ്ത ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നേരിട്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൽ ടെസ്റ്റിംഗിനായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.

3.4 12MPa യുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രഷർ ക്രമീകരിക്കുക, ഏകദേശം 60~70 തവണ/മിനിറ്റ് എന്ന പമ്പ് വേഗതയിൽ എണ്ണ പമ്പ് ചെയ്യുക.സ്‌പ്രേ ചെയ്‌ത ഇന്ധനം സൂക്ഷ്മമായും തുല്യമായും ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യണം, ഒപ്പം ക്രിസ്‌പിയും ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ചിലച്ച ശബ്ദങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് പ്രതിഭാസമില്ല, ഇൻജക്ടർ ബോഡിയുടെ നോസൽ ദ്വാരത്തിന് ചുറ്റും ഗുരുതരമായ ചോർച്ചയില്ല.

നോസിലിൽ നിന്ന് 10-20 സെന്റീമീറ്റർ അകലെ വെള്ളക്കടലാസിന്റെ ഒരു കഷണം ഇഞ്ചക്ടറിന് കീഴിൽ വയ്ക്കുക, നോസിലിൽ നിന്ന് ഓയിൽ കറയിലേക്കുള്ള ദൂരം h അളക്കുക, ഓയിൽ കറയുടെ വ്യാസം d എന്നിവ അളക്കുക.തുടർന്ന് ഫോർമുല അനുസരിച്ച് കണക്കുകൂട്ടുക.

ത്രികോണമിതി ഫംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആംഗിൾ കണ്ടെത്തുക, ഇരട്ടി കോണാണ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ കോൺ ആംഗിൾ.മുകളിൽ പറഞ്ഞ ജോലിയിലൂടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

അവസാനമായി, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്:

(1) ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ തെറ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മുകളിലെ കോഡ് ശ്രദ്ധിക്കുക.അല്ലാത്തപക്ഷം, അനുയോജ്യമായ ആവശ്യകതകൾ ലഭിക്കില്ല, ഇന്ധനം അപൂർണ്ണമായി കത്തുകയോ കത്തിക്കുകയോ ചെയ്യില്ല, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളപ്പെടും, ഇന്ധനം പാഴാകുകയും വൈദ്യുതിയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

(2) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ശരിയാക്കുമ്പോൾ, ഒരിക്കലും ചർമ്മമോ വിരലുകളോ നോസൽ ദ്വാരത്തിന് അടുത്ത് വരാൻ അനുവദിക്കരുത്, കൂടാതെ കുത്തിവച്ച ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുക.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ ഓയിൽ ചർമ്മത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയും രക്തക്കുഴലുകളിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അത് മനുഷ്യശരീരത്തിൽ വിഷബാധയുണ്ടാക്കും.കണ്ണുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാഹചര്യം വളരെ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കാതിരിക്കാൻ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.