D06frc ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് അസംബ്ലി 0445020608 0445020157

ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പ് നുറുങ്ങുകൾ

ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഗിയർ ജോയിന്റ് ഓയിൽ പമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറിലൂടെ കറങ്ങുന്നു, ഓയിൽ പമ്പിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്നു, അതേ സമയം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന ഗിയർ എതിർവശത്ത് കറങ്ങുന്നു. സംവിധാനം.ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിന്റെയും ഓടിക്കുന്ന ഗിയർ മെഷിന്റെയും പല്ലുകൾ, പമ്പ് ബോഡിയുടെ ഉള്ളിൽ രണ്ട് സ്വതന്ത്ര സീൽ ചെയ്ത ഇടങ്ങളായി വേർതിരിക്കുന്നു.ഗിയറിന്റെ അതിവേഗ റൊട്ടേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഗിയർ പല്ലുകൾക്കിടയിലുള്ള ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ എണ്ണ പ്രഷർ ഓയിൽ ചേമ്പറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു, അങ്ങനെ ഓയിൽ പ്രഷർ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ തുടർച്ചയായി വർദ്ധിക്കുകയും മർദ്ദം ഉയരുകയും എണ്ണയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഔട്ട്ലെറ്റ്.ഒരു ഭാഗിക വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഓയിൽ-സക്ഷൻ അറയിലെ എണ്ണ എടുത്തുകളയുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ സമ്പിലെ എണ്ണ തുടർച്ചയായി ഓയിൽ-സക്ഷൻ അറയിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഡെലിവറി മർദ്ദം സാധാരണയായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലെ മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവാണ്.എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് തുറക്കും, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ മർദ്ദം തടയാൻ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് നേരിട്ട് ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കും.ഉയർന്നതും എണ്ണ പമ്പ് പരാജയം.
ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പുകൾക്ക് സാധ്യതയുള്ള തകരാറുകൾ
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എണ്ണ പമ്പിന്റെ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥകൾ കാരണം, വിവിധ വസ്ത്രങ്ങളുടെ വേഗത ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ഗിയർ എൻഡ് ഫേസ് ക്ലിയറൻസും ടൂത്ത് പ്രതലവും, ജേണലും ബെയറിംഗ് ഹോളും, പമ്പ് ബോഡി, പമ്പ് കേസിംഗിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ എന്നിവയ്ക്കും വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.ഇത് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് എണ്ണ വിതരണം കുറയുന്നതിനും എണ്ണ വിതരണ സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നതിനും ഇടയാക്കും.