ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ RE533501 BEBE4C12001 BEBE4C12101 ഡെൽഫി ജോൺ ഡിയർ എഞ്ചിൻ സ്‌പെയറിനുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ

ഇൻ്റേണൽ ചിപ്പ് കേടാകാതെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഫ്രീ വീലിംഗ് ക്ലാമ്പായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇൻജക്റ്റർ ഓണാക്കുമ്പോഴും ഓഫാക്കുമ്പോഴും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടാകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ടെർമിനലിലേക്കും സർക്യൂട്ടിലേക്കും ഡയോഡുകൾ ചേർക്കുന്നു. ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തിയും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല, എമിഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഡിസൈൻ വിജയകരമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന് കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടറിന് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രതികരണത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ആവശ്യമാണ്,
സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ അതിൻ്റെ അതിവേഗ പ്രതികരണ സവിശേഷതകൾ തിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ-റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് ഒരു മിന്നൽ സംരക്ഷണ സർക്യൂട്ട്, ഒരു ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഫിൽട്ടർ സർക്യൂട്ട്, ഒരു ഹൈ-സൈഡ് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട്, ഒരു ലോ-സൈഡ് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട്, ഒരു കറൻ്റ് അക്വിസിഷൻ ഫീഡ്ബാക്ക് സർക്യൂട്ട് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. . ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാനേജുമെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നിയന്ത്രണം, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ തുറക്കുന്നതിൻ്റെയും അടയ്ക്കുന്നതിൻ്റെയും പ്രതികരണ വേഗത നേരിട്ട് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ കൃത്യത നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഡിസൈനിന് സർക്യൂട്ട് തിരിച്ചറിയാനും കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും. ഇന്ധന ലാഭത്തിൻ്റെയും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെയും സാക്ഷാത്കാരത്തിലൂടെ, കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം വിജയകരമായി സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെട്ടു. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസൽ ഘടനയിലൂടെയും സൈക്കിൾ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയിലൂടെയും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോളറിൻ്റെ ഒരു സാധാരണ പ്രയോഗമാണ്. വ്യത്യസ്ത താപനിലയും സ്ട്രെസ് ഫീൽഡുകളും ഉള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഇതിന് സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.