പുതിയ 100% പരീക്ഷിച്ച കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ /ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ DLLA160PN13

ൻ്റെ ആയുസ്സ് എങ്ങനെ നീട്ടാംഇൻജക്ടർനോസൽ  

     (1) ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, അത് നിർദ്ദിഷ്ട സമ്മർദ്ദത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ഷൻ്റെ തുടക്കത്തിലും ഫ്യൂവൽ കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ഫ്യൂവൽ കട്ട്-ഓഫിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.

     (2) സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരത്തിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളും മറ്റ് സൺഡറികളും നീക്കം ചെയ്യണം, കൂടാതെ കോപ്പർ പാഡിൻ്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥയും ശ്രദ്ധിക്കണം. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇറുകിയ ടോർക്കും പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് സ്ക്രൂവിൻ്റെ ഇറുകിയ ടോർക്കും ഉചിതമായിരിക്കണം. അമിത ബലം ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് ബോഡിക്ക് എളുപ്പത്തിൽ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങിയിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

     (3) ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നല്ല താപ വിസർജ്ജനം നിലനിർത്താൻ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഗാസ്കറ്റ് ഒരു കോപ്പർ പാഡ് ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ നല്ല താപ വിസർജ്ജന അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താൻ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിനും മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിനും ഇടയിൽ 2~3 മിമി വിടവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

     (4) ഇന്ധന വിതരണ സമയവും ഗ്യാസ് വിതരണ സമയവും പതിവായി സമയബന്ധിതമായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം ഓവർലോഡ് ചെയ്യപ്പെടില്ല. എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം നല്ല സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിലാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

     (5) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ, പിസ്റ്റണുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ, ജ്വലന അറയുടെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സുഗമമായ, പ്രാദേശിക ഉയർന്ന താപനില, അങ്ങനെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി കത്തിക്കുന്നു.

      (6) ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ, പ്ലങ്കർ ജോഡികൾ, ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് ജോഡികൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വേർപെടുത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് അവ വൃത്തിയാക്കണം.